Popis
Výstupní potrubí ke vstřikovači 2.0 HDi RHR/RHK, systém SIEMENS. Použité, plně těsnící.
Toto výstupní potrubí k vstřikovači je určeno pro motory 2.0 HDi (kódy RHR, RHK) se vstřikovacím systémem Siemens a nese originální označení 1570J3. Díly tohoto typu zajišťují přívod paliva z vysokotlakého potrubí nebo palivové lišty ke vstřikovači a musí držet vysoký tlak bez úniků. Nabízíme použitý, ověřený kus v dobrém stavu vhodný pro vozy Citroën a Peugeot uvedené níže. Produkt je určen především pro automechaniky a zručné domácí opraváře, kteří hledají náhradní díl podle kódu 1570J3.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot), systém vstřikování: SIEMENS
- Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
- Kódy produktů: 1570J3
- Další čísla: nejsou k dispozici
Funkce dílu
Výstupní potrubí přivádí vysokotlaké palivo přímo ke vstřikovači, musí odolávat vysokému tlaku a vibracím motoru a zaručovat těsnost spojů. Správná funkce potrubí je klíčová pro přesné dávkování paliva a stabilní chod motoru.
Proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch jsou opotřebení těsnění (O-kroužky) způsobující úniky, koroze nebo mechanické poškození potrubí (únavové praskliny) vlivem vibrací a okolních teplotních změn, případně poškození při zásahu do palivového systému. Znečištěné palivo nebo zanedbaná výměna palivového filtru může zvyšovat riziko poškození těsnění a vstřikovačů.
Jak probíhá výměna
Výměnu provádí zkušený mechanik nebo zručný kutil; práce s vysokotlakým palivovým systémem vyžaduje opatrnost. Postup obvykle zahrnuje: bezpečné odpojení baterie, snížení tlaku v palivovém systému, demontáž ochranných krytů a upevnění palivové lišty, opatrné odpojení konektorů a držáků vstřikovačů, vyjmutí starého potrubí a montáž nového s použitím nových těsnicích O-kroužků. Po montáži se systém opatrně uvzdušní a kontroluje se těsnost za chodu motoru. Všechny šroubové spoje utahovat dle předpisu výrobce.
Doporučení k montáži
- Použít nové O-kroužky a těsnění při každé výměně.
- Pracovat v čistém prostředí, zabránit vniknutí nečistot do palivového systému.
- Při montáži dodržet utahovací momenty podle servisního manuálu vozidla.
- Po instalaci zkontrolovat těsnost za provozu a sledovat případné úniky paliva.
- Výměnu doporučujeme provádět společně s kontrolou a případnou výměnou palivového filtru.
- Práce na vysokotlakém palivovém systému vyžaduje zkušenosti; v případě nejistoty svěřte montáž odbornému servisu.
Kompatibilita a poznámky
Údaje v popisu odpovídají obvyklé shodě s vozy Citroën a Peugeot s motory 2.0 HDi (RHR, RHK). Před montáží zkontrolujte kód dílu (1570J3) a stav připojovacích těsnění. Díly tohoto typu nejsou běžně považovány za pravidelně opotřebný díl, poruchy se objevují převážně u vozidel s vyšším nájezdem nebo poškozením palivového systému.
Vyberte tento díl, pokud hledáte použitou náhradu s originálním označením 1570J3 pro vozy Citroën a Peugeot se systémem Siemens.
