Popis
Zásobník podtlaku pro vozy Citroën, Peugeot, Ford, Volvo 2.0 HDi
Originální zásobník podtlaku (vak) určený pro benzínové/dieselové motory řady 2.0 HDi používané u vozů značek Citroën a Peugeot, s možností použití i u vybraných modelů Ford a Volvo se stejnou motorizací. Díky správné kapacitě a konstrukci zajišťuje stabilní zásobu podtlaku pro posilovač brzd a další podtlakem ovládané systémy, čímž přispívá ke spolehlivému brzdnému výkonu a provozní jistotě vozu.
Vhodné pro mechaniky i šikovné kutily: montáž i kontrola jsou přímé, výměna bývá rychlá a řeší časté obtíže jako tvrdý brzdný pedál, přerušované posilování brzd nebo slyšitelné pískání v motorovém prostoru. Díky uvedeným výrobním kódům si díl snadno vyhledáte v evidenci dílů a rezervách dílny.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Určeno pro vozy se vznětovým motorem 2.0 HDi (viz kompatibilita níže)
- Kódy produktů: 9646411180
- Další čísla: 161837
Kompatibilita (příklady vozů)
- Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8
- Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
- Také použití u některých modelů Ford a Volvo vybavených shodným nebo obdobným motorem 2.0 HDi (ověřte podle kódu dílu)
Funkce dílu
Zásobník podtlaku shromažďuje a akumuluje podtlak generovaný podtlakovou pumpou nebo sacím potrubím motoru. Poskytuje okamžitý přísun podtlaku pro brzdový posilovač při prudkém brzdění nebo během režimů, kdy je podtlaku v motoru nedostatek. Zajistí plynulejší a bezpečnější chod prvků závislých na podtlaku (posilovač brzd, některé ventily či aktuátory).
Doporučení k montáži
- Před výměnou zastavte motor a nechte jej vychladnout. Pokud je díl umístěn těsně u výfuku nebo horkých částí, chraňte ruce a použijte ochranné rukavice.
- Odpojte záporný pól akumulátoru před manipulací s hadicemi v motorovém prostoru z důvodu bezpečnosti při práci s elektronikou a ventily.
- Označte nebo vyfoťte umístění všech hadic a konektorů. Při demontáži uvolněte spony hadic, vyjměte hadice a odšroubujte upevňovací šrouby zásobníku.
- Při montáži použijte nové spony a v případě poškození i nové hadice či těsnění. Zkontrolujte a případně vyměňte zpětný ventilek (check valve), který je často montován v těsné blízkosti zásobníku.
- Po instalaci zkontrolujte těsnost systému — nastartujte motor a poslouchejte případné úniky, ověřte správnou funkci brzdového posilovače (párkrát stiskněte pedál brzd při běžícím motoru).
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Praskliny nebo poškození plastového tělesa vlivem dlouhodobého tepelného namáhání a vibrací.
- Netěsnosti na hadicích a spojích způsobené stárnutím pryže (tzv. tvrdnutí, praskání).
- Selhání zpětného ventilu (check valve), které znemožní udržení podtlaku v zásobníku.
- Vnitřní znečištění olejem nebo sazí, které může ovlivnit těsnost a funkci připojených ventilů.
Příznaky poruchy
- Tuhý nebo cítitelně tvrdší brzdný pedál při startu nebo během jízdy.
- Intermitentní nebo zhoršené posilování brzd, zvyšující se zastavovací dráha.
- Slyšitelné pískání či syčení v motorovém prostoru při sešlápnutí brzdového pedálu.
- Kontrolka motoru nebo chybové hlášky související s podtlakovými systémy (u moderních vozů).
Pro správné zajištění funkce doporučujeme při výměně zásobníku zkontrolovat a vyměnit také příslušné podtlakové hadice, spony a zpětný ventil. Díky tomu předejdete opakovaným zásahům a zajistíte dlouhodobou bezporuchovost systému.
