Popis
Zásobník podtlaku pro vozy Citroën, Peugeot, Ford a Volvo s motory 2.0 HDi
Popis produktu
Zásobník podtlaku (vak podtlaku) je klíčová součást dodávající rezervu vakua pro brzdové posilovače a další podtlakem řízené prvky motoru u dieselových motorů 2.0 HDi. Tento díl je určen pro řadu modelů Citroën a Peugeot a je kompatibilní i s některými verzemi u Ford a Volvo využívajícími stejný motor. Díky správné funkci zásobníku zajistíte konstantní a okamžitě dostupný podtlak nezávisle na otáčkách motoru, což zlepšuje účinek posilovače brzd i stabilitu některých ventilačních a emisních systémů.
Výhody a použití
- Obnovení správné rezervy podtlaku pro rychlou a jistou odezvu brzdového posilovače.
- Snížení rizika kolísání podtlaku při prudkých změnách zatížení nebo otáček motoru.
- Snadná montáž jako přímá náhrada originálního dílu na vozidla s motorem 2.0 HDi.
- Užitečné při odstraňování netěsností podtlakového okruhu a při výměně vadných hadic či zpětných ventilů.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis
- Model: Vhodné pro vozy Citroën a Peugeot s motorem 2.0 HDi; kompatibilní i s vybranými verzemi Ford a Volvo se stejným motorem
- Kódy produktů: 9646411180, 161837
- Další čísla: Pro konkrétní varianty modelů se mohou lišit interní kódy; porovnejte fyzické označení dílu při instalaci
Kompatibilní modely (výběr)
Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807 a další vozy se vstřikovacími jednotkami 2.0 HDi. U vybraných verzí Ford a Volvo s tímto motorem může být rovněž kompatibilní.
Jak se díl vyměňuje
- Parkujte vozidlo na rovině, vypněte motor a nechte jej vychladnout.
- Přístup k zásobníku získáte obvykle z prostoru motoru po odstranění plastových krytů nebo vzduchového filtru dle konkrétního modelu.
- Odpojte hadice podtlaku – poznačte jejich polohu nebo nafotografujte pro snadné zpětné připojení. Vyměňte také případné opotřebené spony a těsnící kroužky.
- Demontujte upevňovací prvky, vyjměte starý zásobník a osadťe nový. Zkontrolujte těsnost všech připojení a upevnění.
- Po montáži nastartujte motor a ověřte hladinu podtlaku při volnoběhu a pod zátěží. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vzduchu a že brzdový posilovač funguje správně.
Doporučení k montáži
- Při výměně doporučujeme vyměnit i hadice a zpětný ventil, pokud vykazují známky opotřebení nebo praskliny.
- Používejte nové spony a těsnění; staré spony často nezajistí dostatečnou těsnost.
- Při manipulaci dbejte na čistotu – nečistoty v podtlakovém okruhu mohou urychlit selhání dílu.
- Po montáži zkontrolujte funkci brzdového posilovače za různých otáček motoru, aby bylo zřejmé, že zásobník pracuje správně.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Stárnutí a degradace plastových materiálů způsobuje praskliny a netěsnosti.
- Nárazové nebo opakované tepelné zatížení vede k poškození těsnění a svarových spojů.
- Poškozené nebo zanesné hadice a vadný zpětný ventil způsobují nadměrné přetěžování zásobníku a jeho selhání.
- Vniknutí olejových nebo sazeových nečistot z turba nebo špatné funkce sacího systému urychluje opotřebení.
Praktické poznámky pro dílnu
Při opravách vozidel s dieselovými motory HDi je zásobník podtlaku často levným a efektivním řešením, které obnoví správnou funkci brzdového posilovače a sníží reklamace související s nedostatečným podtlakem. Při diagnostice vždy prověřte celý systém podtlaku včetně hadic, zpětného ventilu a samotného plnicího tělesa (výtlačného okruhu), abyste odstranili primární příčinu poruchy.
