Popis
Senzor hlídání jízdy v pruhu AFIL číslo 2 pro vozy Citroën Peugeot. Může být zatržený šroub, co drží jednotku k podběhu – nutné odvrtat.
AFIL senzor číslo 2 je originální náhradní díl určený pro vozy značek Citroën a Peugeot. Díky označením 9653381080, 6590W1 a 603.012 je snadno dohledatelný v katalogu a vyhledávačích — ideální volba pro automechaniky i šikovné domácí opraváře, kteří potřebují rychlé a spolehlivé řešení poruch systému hlídání jízdy v pruhu.
Funkce senzoru: Tento snímač je součástí systému hlídání jízdy v pruhu (AFIL) a předává řídicí jednotce informace o poloze vozidla vůči jízdnímu pruhu. Při jeho poruše může systém hlášovat chybu, omezit funkčnost asistenčních prvků nebo deaktivovat varování při opuštění jízdního pruhu.
Praktické použití a kompatibilita: Senzor je běžně používán u modelů Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (včetně C5 X7), Citroën C6 a u vybraných provedení Peugeot 308 a Peugeot 407. Díky původním kódům dílu je jeho identifikace rychlá a spolehlivá při objednávání náhradních dílů nebo opravě v autoservisu.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Kódy produktů: 9653381080, 6590W1
- Další čísla: 603.012
Doporučení k montáži
- Před započetím výměny odpojte záporný pól baterie a zajistěte vozidlo proti samovolnému spuštění systému.
- Demontujte vnitřní panely A-sloupku nebo kryt podběhu, abyste získali přístup k uchycení senzoru. Upevnění je obvykle umístěno u podběhu.
- Připojení odpojte opatrně, zkontrolujte stav konektoru a kabeláže. V případě koroze nebo poškození izolace kabely opravte nebo vyměňte.
- Pokud je upevňovací šroub zatržený (zrezivělý nebo prasklý), je nutné jej odvrtat a nahradit novým. Použijte správné vrtáky a postupy, aby nedošlo k poškození okolních dílů.
- Po montáži zajistěte těsnost a správné ustavení senzoru. Připojte baterii a proveďte diagnostiku systému. Doporučuje se provést kalibraci/initializaci ADAS pomocí diagnostického přístroje, pokud to vozidlo vyžaduje.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Koroze a zkraty způsobené vlhkostí a solí z vozovky vedou k poruchám konektorů či upevnění.
- Mechanické poškození při nárazech nebo při neopatrné manipulaci v oblasti podběhu.
- Zatuhnutí nebo přetržení upevňovacích šroubů, které brání správnému uchycení — častý důvod nutnosti odvrtání šroubu.
- Opotřebení kabeláže, vniknutí nečistot nebo vodního kondenzátu způsobující přerušení signálu.
Tip pro servis: Při výměně vždy zkontrolujte okolní držáky a kryty, vyměňte poškozené upevňovací prvky a po dokončení montáže ověřte funkčnost systému přes diagnostiku. Díky správné montáži a kontrole kabeláže zabráníte opakovaným závadám a zkrátíte dobu servisu.
