AFIL senzor 3 Citroën Peugeot 9653381180 6590W1

Popis

Senzor hlídání jízdy v pruhu AFIL číslo 3 pro vozy CITROEN PEUGEOT
Může být zatržený šroub co drží jednotku k podběhu – nutné odvrtat

Popis dílu

Tento AFIL senzor (snímač hlídání jízdy v pruhu) č. 3 je elektrická součást používaná u vozů Citroën/Peugeot pro funkci asistenta jízdy v pruhu. Pokud řešíte nefunkční hlídání pruhů nebo výpadky systému, je výměna snímače jedním z typických kroků diagnostiky a opravy.

Díl je určen jako použitý autodíl – ideální volba pro rychlou a cenově rozumnou opravu. Při montáži počítejte s tím, že se může vyskytnout zatržený šroub uchycení (dle poznámky u dílu), který může vyžadovat odvrtání.

Technické informace

• Výrobce: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
• Model: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Další čísla: 603.013

Kódy produktů

• Kódy produktů: 9653381180, 6590W1

Doporučení k montáži

Poznámka: Podklady neobsahují detailní montážní postup pro konkrétní model. Níže je tedy obecný/typický postup pro výměnu elektrického snímače tohoto typu; přesné kroky se mohou lišit podle provedení vozu a přístupu k dílu.

1) Před montáží (kontroly použitého dílu)

• Porovnejte čísla dílu na štítku/odlechu: 9653381180 a 6590W1, případně další označení 603.013.
• Zkontrolujte stav konektoru (ohnuté piny, oxidace), kabelový vstup a tělo snímače (praskliny, deformace).
• Ověřte, zda jsou v pořádku montážní body a zda nechybí upevňovací prvky.
• Počítejte s možností, že uchycovací šroub může být zatržený – připravte se na jeho odvrtání.

2) Potřebné nářadí a materiál (obecně)

• Základní sada ráčen/nástavců a šroubováků
• Nářadí na demontáž plastových krytů/clipů
• Čisticí prostředek na elektrické kontakty + hadřík
• V případě problému se šroubem: přípravek na povolení zatuhlých spojů, případně vybavení pro odvrtání (vrtáky, důlčík)
• Ochranné rukavice a brýle

3) Postup montáže krok za krokem (typicky)

1. Zaparkujte vůz na rovném místě, zajistěte jej proti pohybu a vypněte zapalování.
2. Odpojte baterii (u elektrických dílů je to doporučený bezpečnostní postup).
3. Zajistěte si přístup k snímači demontáží potřebných krytů/obložení (dle konkrétního provedení vozu).
4. Vyhledejte snímač a opatrně odpojte elektrický konektor (nejprve uvolněte pojistku konektoru).
5. Zkontrolujte stav konektoru a případně jej šetrně vyčistěte kontaktním čističem.
6. Uvolněte uchycení snímače. Pokud je šroub poškozený/zatržený, postupujte opatrně: nejprve zkuste uvolnění vhodným přípravkem; pokud to nepomůže, může být nutné odvrtání (pracujte přesně, aby nedošlo k poškození okolních částí).
7. Demontujte původní snímač a porovnejte jej s náhradním kusem (tvar, konektor, úchyty).
8. Nasaďte náhradní snímač do správné polohy a upevněte jej.
9. Připojte elektrický konektor a zkontrolujte jeho plné dosednutí a zajištění pojistkou.
10. Namontujte zpět všechny demontované kryty/obložení a zkontrolujte, že nic nedrhne a vedení kabeláže je bezpečně uchycené.
11. Připojte baterii.
12. Proveďte kontrolu funkce systému (dle výbavy vozu) a sledujte, zda se neobjevují chybová hlášení.

4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce

• Zkontrolujte, že konektor drží, kabel není v tahu a není veden v místě, kde by se mohl odřít.
• Ověřte, že po montáži nic nevrže/nepřekáží a kryty jsou správně usazené.
• Pokud je to u vašeho vozu možné, ověřte funkci AFIL při běžném provozu za podmínek, kdy se systém standardně aktivuje (záleží na výbavě a nastavení vozu).

5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít

• Poškození konektoru nebo pojistky při odpojování – uvolňujte pojistku správným směrem a bez páčení silou.
• Špatné usazení snímače – před dotažením srovnejte polohu dle úchytů, ať snímač „nesedí nakřivo“.
• Podcenění zatrženého šroubu – pokud je nutné odvrtání, pracujte přesně a chraňte okolní díly; vyplatí se použít důlčík a postupovat po krocích.
• Neodpojení baterie – může vést k nežádoucímu zkratu nebo chybám v elektrice; u elektrických snímačů je odpojení baterie bezpečný standard.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

• Vibrace a mechanické namáhání v místě uchycení (uvolněné upevnění, dlouhodobý provoz).
• Vlhkost, oxidace a znečištění v konektoru nebo na kontaktech.
• Poškození kabeláže (odření, skřípnutí, špatné vedení svazku).
• Neodborná demontáž/montáž – stržené nebo zatržené šrouby, prasklé úchyty, poškozené piny konektoru.