Popis
Alternátor Valeo CL15 1.4 2.0 2.2 HDi Citroën Peugeot
Informace o produktu
Napětí [V] 14
Generátor-nabíjecí proud [A] 150
Bez volnoběžné řemenice
Očko, konektor
Popis produktu
Výkonný alternátor Valeo CL15 určený pro dieselové motory 1.4, 2.0 a 2.2 HDi používané v řadě vozů Citroën a Peugeot. Alternátor dodává stabilní nabíjecí proud 150 A při napětí 14 V a neobsahuje volnoběžnou (neutrální) řemenici. Konstrukčně je vybaven pevným uchycením (očko) a elektrickým konektorem pro snadné zapojení do původního rozvodu vozidla. Díky parametrům vhodným pro vozy PSA zajišťuje spolehlivé nabíjení akumulátoru i při vyšší elektrické zátěži.
Technické informace
- Výrobce: Valeo
- Model: CL15, vhodné pro motory 1.4 / 2.0 / 2.2 HDi
- Kódy produktů: 9644529680, 5705AC
- Další čísla: 5705ES
- Napětí: 14 V
- Generátor – nabíjecí proud: 150 A
- Řemenice: Bez volnoběžné řemenice
- Připojení: Očko a elektrický konektor
Kompatibilita
Alternátor je kompatibilní s vybranými modely Citroën a Peugeot, mezi které patří zejména: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307 a Peugeot Partner. Před instalací porovnejte kódy dílu (9644529680 / 5705AC / 5705ES) s původním alternátorem v autě.
Montáž
- Před demontáží vždy odpojte záporný pól akumulátoru.
- Uvolněte napínák a sundejte hnací řemen.
- Odpojte elektrické konektory a případné připojovací vodiče k baterii/ustálení.
- Vyjměte upevňovací šrouby alternátoru a alternátor opatrně vyjměte z příruby motoru.
- Před montáží nového dílu zkontrolujte polohu a typ uchycení, porovnejte délku kabelů a umístění konektoru.
- Namontujte alternátor v opačném pořadí. Dbejte na správné dotažení upevňovacích šroubů podle doporučení výrobce vozidla a správné napnutí řemene.
Doporučení k montáži
- Po instalaci zkontrolujte napětí na svorkách baterie při volnoběhu i při zatížení. Optimální nabíjecí napětí se pohybuje přibližně mezi 13,8 V a 14,5 V.
- Zkontrolujte stav hnacího řemene a napínací kladky; opotřebený nebo klouzající řemen zhoršuje funkci alternátoru.
- Prověřte stav kabeláže, kostření a akumulátoru – špatný kontakt nebo vybitá baterie mohou způsobovat nadměrné zatížení alternátoru.
- Pokud si nejste jisti správným postupem nebo momenty utažení, doporučujeme montáž provést v servisu nebo zkušeným mechanikem.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Opotřebení uhlíků/štětců a držáku komutátoru, které vede k poklesu nabíjecího výkonu.
- Porucha diodového můstku nebo usměrňovače, projevující se fluktuacemi nabíjecího napětí nebo svícením kontrolky dobíjení.
- Selhání ložisek způsobující hluk, vibrace nebo zhoršené otáčení rotoru.
- Vadný napěťový regulátor, který může přebíjet nebo nedobíjet akumulátor.
- Mechanické poškození nebo znečištění (olej, voda), případně nesprávné napnutí řemene vedoucí k přetížení.
Po instalaci
Po montáži proveďte kontrolu nabíjení a zátěžový test (měření nabíjecího proudu a napětí). Sledujte vozidlo několik jízd, zda se neobjeví varovné kontrolky dobíjení, nezvyklé zvuky nebo kolísání elektrických spotřebičů. V případě podezření na nesprávnou funkci alternátoru ověřte připojení a měřicí hodnoty, případně vyměňte komponenty jako řemen nebo napínák.
