Popis
Řídící modul, čerpadlo, jednotka, kostka ABS/ESP ATE Citroën C5. Je z roku 2006, 2.0 HDi RHR, Kombi. S kusem kabelového svazku.
Čerpadlo ABS/ESP ATE určené pro Citroën C5 II přináší přesnou regulaci brzdného tlaku při zásahu ABS i elektronického stabilizačního systému (ESP). Jednotka kombinuje hydraulické čerpadlo a elektronický řídicí modul, které spolupracují při řízení solenoidových ventilů v brzdovém okruhu. Díly jsou často vyhledávány podle výrobních kódů (např. 10.0960-1147.3 nebo 4541F0), proto je uvedení kódů zásadní pro rychlé nalezení správné náhrady. Díky kusu kabelového svazku je montáž snazší, zvláště při výměně kompletní jednotky.
Technické informace
- Výrobce: ATE / Stellantis (Peugeot Citroën)
- Model: Citroën C5 II (Rok 2006), 2.0 HDi RHR, Kombi
- Kódy produktů: 10.0960-1147.3, 4541F0
- Další čísla: 9657061080, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2
Vlastnosti a funkce
- Integrované hydraulické čerpadlo a elektronický řídicí modul pro ABS a ESP.
- Regulace brzdného tlaku u jednotlivých kol (přerušování tlaku při ABS).
- Kompatibilita s originálními kódy uvedenými v technických údajích.
- Součástí je kus kabelového svazku, který usnadní připojení v zásahu do elektroinstalace.
Doporučení k montáži
- Před začátkem prací odpojte záporný pól akumulátoru a zajistěte vozidlo proti pohybu.
- Umístění jednotky: motorový prostor v blízkosti brzdového válce / nádržky brzdové kapaliny. Přístup může vyžadovat demontáž krytů nebo částí vzduchového vedení.
- Odpojte elektrické konektory a pečlivě označte vedení, pokud je třeba větší zásah do kabeláže.
- Po mechanickém upevnění nové jednotky proveďte odvzdušnění celého brzdového systému. Doporučeno použití diagnostického přístroje pro aktivaci čerpadla a provedení automatického odvzdušnění / inicializace jednotky.
- Zkontrolujte těsnost spojů, stav těsnění a hladinu brzdové kapaliny. Vyměňte brzdovou kapalinu, pokud je kontaminovaná nebo po výrazném otevření systémů.
- Po instalaci proveďte kontrolu chybových kódů řídicí jednotkou a ověřte funkci ABS/ESP při bezpečných testovacích podmínkách.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Korozní poškození a pronikání vlhkosti do hydraulické části vedoucí k ucpání ventilů nebo korozi tělesa čerpadla.
- Opotřebení elektrického motoru čerpadla nebo selhání solenoidů a elektrických spojů v důsledku přerušení vodičů či oxidace konektorů.
- Kontaminace brzdovou kapalinou (voda, nečistoty) způsobující zadření ventilů nebo poruchy hidraulických těsnění.
- Problémy s kabeláží a zemněním vedoucí k chybovým hlášením řídicí jednotky.
- Diagnostickým signálem poruchy bývá rozsvícená kontrolka ABS/ESP, snížená stabilita při brzdění nebo hlučnost čerpadla.
Pro automechaniky i šikovné domácí opraváře jde o náhradu, kterou je vhodné měnit jako celek včetně připojené kabeláže, aby byla zajištěna spolehlivá funkce ABS a ESP. Uvedené kódy usnadní vyhledání přesné náhrady podle konkrétního provedení vozu.
