Popis
Jednotka imobilizéru, 1x klíčenka s čipem, řídící jednotka motoru. Vše sehrané dohromady z jednoho vozu. Auto startovalo, ale nefungovalo dálkové ovládání zámků. Nejspíše špatná baterie v ovladači. Pochází z vozu Citroën C1 (2007).
Kompletní sada obsahuje imobilizér (IMO), řídící jednotku motoru (ECU) a jednu klíčenku s transpondérem. Součásti pocházejí z jednoho vozu a jsou určeny pro vozy Citroën C1 a Peugeot 107 s motorem 1.0 (kód motoru 1KR) splňujícím emisní normu Euro 4. Sada je vhodná pro automechaniky i pokročilé kutily, kteří potřebují náhradu za originální elektroniku nebo provést opravu související s imobilizérem a řízením motoru. V popisu najdete důležité kódy dílů, pokyny k výměně a doporučení k montáži a kódování.
Vlastnosti a přínosy
- Kompletní elektro-souprava: Imobilizér + ECU + klíčenka s čipem – vše odvozeno z jednoho vozu, minimalizuje problémy s nekompatibilitou.
- Podporuje řízení motoru 1.0 1KR (Euro 4) používané v Citroën C1 a Peugeot 107.
- Umožňuje obnovení funkce startování a zabezpečení vozidla po poruše původních jednotek.
- Ušetří čas při hledání správných dílů díky uvedeným originálním kódům.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C1, Peugeot 107 (motor 1.0, kód 1KR, Euro 4)
- Kódy produktů: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 89661-0H022
- Další čísla: 0261208702, 6580V7, 6252P3
Jak se produkt vyměňuje
Výměna elektrických jednotek vyžaduje systematický přístup a opatrnost:
- Odpojte záporný pól baterie před jakoukoliv prací na elektroinstalaci.
- Sundejte palubní kryty a přístupové panely dle servisního postupu vozidla, abyste se dostali k imobilizéru a ECU.
- Označte a opatrně odpojte konektory — nepoužívejte nadměrnou sílu, abyste nepoškodili plastové zámky a piny.
- Demontujte starou jednotku a osadťe novou/sadu. Ujistěte se, že jsou kontakty čisté a suché.
- Po fyzické montáži je obvykle nutné provést kódování nebo klonování dat (viz sekce Montáž a kódování – důležité).
- Po dokončení montáže zkontrolujte funkci startování, imobilizéru a dálkového ovládání zámků.
Montáž a kódování – důležité
- Jednotka je použitá a je “spárovaná” s původním vozem (VIN/PIN/klíče).
- Možnosti zprovoznění:
- Klonování dat ze staré jednotky (EEPROM/Flash) – po klonu je jednotka plug and play.
- Virginizace a následná inicializace/telecoding přes DiagBox (příp. online) + přizpůsobení klíčů.
- Doporučeno provést odborníkem se servisním vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Před demontáží/montáží vždy odpojte baterii a dodržujte postup výrobce, aby nedošlo k poškození jednotky.
Doporučení k montáži
- Pracujte v suchém a čistém prostředí, chraňte konektory proti prachu a vlhkosti.
- Používejte antistatické opatření při manipulaci s elektronikou (zemnění, suché ruce).
- Při opětovném připojování dbejte na zajištění konektorů a správné aretace plastových západek.
- Po montáži ověřte funkčnost všech klíčových prvků: startování, kontrolky, centrální zamykání, imobilizér.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Vybitá baterie v klíčence – u tohoto kusu bylo dálkové ovládání nefunkční právě z tohoto důvodu.
- Vlhkost a koroze kontaktů vedoucí k přerušení signálu nebo špatnému spojení.
- Přepětí v palubní síti (např. při špatném startování nebo při montáži baterie bez odpojení) může poškodit elektroniku.
- Mechanické poškození konektorů nebo pouzdra při neodborné demontáži.
- Softwarové nesoulady po výměně jednotek bez správného kódování/klonování.
Praktické tipy pro automechaniky a kutily
- Při nákupu porovnejte uvedené kódy dílů se starou jednotkou. Významné kódy jsou uvedeny v technických informacích.
- Pokud nemáte přístup k diagnostice PSA, zvažte službu klonování nebo autorizovaného servisního technika pro správné zprovoznění.
- Po instalaci proveďte kontrolní jízdní test a ověření funkcí centrálního zamykání a imobilizéru.
