Popis
Klima trubka pro vozy PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ a CITROEN C4, C4 II, C4 PICASSO
Popis dílu
Tato klima trubka Citroën Peugeot je použitý originální díl určený pro vozidla uvedená v podkladech. Jde o důležitou součást okruhu klimatizace, která zajišťuje vedení chladiva mezi jednotlivými prvky systému. Při hledání správného dílu bývá rozhodující především produktové číslo, proto doporučujeme porovnat označení 9684755680 a 6477H8 s demontovaným kusem.
Klima trubky bývají často namáhané vibracemi, teplotními změnami i stářím materiálu. Pokud je původní trubka poškozená, netěsná nebo mechanicky deformovaná, výměna za odpovídající díl je důležitá pro správnou funkci klimatizace a obnovení těsnosti systému.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
- Další čísla: 9684755680, 6477H8
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9684755680, 6477H8
- Názvy modelů: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
- Štítky: Citroën C4 PICASSO
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny závisí na konkrétním modelu a provedení vozu. U dílů klimatizačního systému je nutné pracovat odborně a s ohledem na těsnost okruhu.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se použité potrubí shoduje se starým dílem tvarem, délkou, vedením, uchycením a koncovkami.
- Pečlivě prohlédněte, zda není klima trubka promáčknutá, prasklá, nadměrně zkorodovaná nebo jinak mechanicky poškozená.
- Zkontrolujte dosedací plochy a stav míst pro těsnění.
- Porovnejte produktová čísla 9684755680 a 6477H8 s původním dílem.
- Pokud byl systém delší dobu netěsný, je vhodné zkontrolovat i okolní části klimatizačního okruhu.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné dílenské ruční nářadí
- Vhodné nástroje pro demontáž krytů a držáků
- Čisté hadříky bez vláken
- Nová těsnění, pokud je konstrukce používá
- Ochranné pracovní pomůcky
- Servisní vybavení pro práci s klimatizačním systémem
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo zajistěte proti pohybu a připravte si pracovní prostor.
- Typicky je nejprve potřeba odborně vyprázdnit klimatizační okruh, pokud v něm ještě je náplň.
- Zpřístupněte vedení klima trubky demontáží krytů nebo částí, které brání přístupu.
- Odpojte starou trubku opatrně tak, aby nedošlo k poškození navazujících dílů nebo upevňovacích bodů.
- Vyjměte starý díl a porovnejte jej s novou použitou trubkou podle tvaru, ohybů, koncovek a uchycení.
- Vyčistěte dosedací plochy a zkontrolujte, zda na nich nezůstaly nečistoty, zbytky starého těsnění nebo známky deformace.
- Pokud jsou použita těsnění, namontujte je v odpovídajícím stavu a správné poloze podle konstrukce spoje.
- Usaďte klima trubku do původní trasy bez násilí a bez kroucení.
- Připojte jednotlivé spoje a upevněte trubku do držáků tak, aby nebyla v pnutí a nedotýkala se míst, kde by mohlo docházet k oděru.
- Namontujte zpět všechny demontované kryty a držáky.
- Po mechanické montáži je typicky nutné provést kontrolu těsnosti a následné servisní naplnění klimatizačního systému odpovídajícím postupem.
- Po zprovoznění zkontrolujte, zda systém pracuje stabilně a bez známek úniku.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Prověřte, zda nikde nejsou stopy úniku nebo mastné usazeniny v místech spojů.
- Zkontrolujte správné usazení trubky v držácích a dostatečnou vůli od okolních dílů.
- Ověřte funkci klimatizace při běžném provozu vozidla.
- Po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně překontrolujte spoje a upevnění.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Montáž bez porovnání tvaru dílu – vždy předem srovnejte starý a nový kus.
- Použití poškozeného těsnění – těsnicí prvky musí být v dobrém stavu a správně usazené.
- Pnutí trubky po dotažení – díl musí sedět přirozeně, bez násilného přihýbání.
- Nečistoty ve spojích – před montáží udržujte všechny dosedací plochy čisté.
- Podcenění kontroly těsnosti – po montáži vždy ověřte, že je systém těsný a funkční.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Koroze materiálu způsobená stářím, vlhkostí a provozními podmínkami.
- Mechanické poškození při demontáži, nehodě nebo kontaktu s okolními díly.
- Vibrace a dlouhodobé namáhání, které mohou vést k prasklinám nebo únavě materiálu.
- Oděr o jiné komponenty při špatném vedení nebo uvolněném uchycení.
- Netěsnosti ve spojích vznikající opotřebením dosedacích ploch nebo těsnění.
