Popis
Lambda Sonda 1.0i Citroën C1 Peugeot 107 horní před katalyzátorem. Počet pólů: 4.
Lambda sonda pro benzínové 1.0i motory vozů Citroën C1 a Peugeot 107 je náhradní díl určený pro měření obsahu kyslíku ve výfukových plynech před katalyzátorem (horní pozice). Správná funkce sondy je klíčová pro optimální řízení směsi palivo/vzduch, emisní normy a spotřebu paliva. Díly s označením 1618Q5 se často vyhledávají podle čísla produktu, proto tento kód uvádíme v technických údajích. Produkt je určený pro automechaniky i šikovné kutily, kteří provádějí výměnu sami nebo v servisu.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C1, Peugeot 107 (1.0i)
- Kódy produktů: 1618Q5
- Další čísla: —
- Poloha: Horní (před katalyzátorem)
- Počet pólů: 4 (vyhřívaná sonda)
Funkce a výhody
Vyhřívaná lambda sonda (4 póly) rychle dosahuje provozní teploty a poskytuje stabilní signál řídicí jednotce motoru. Díky přesným vstupním hodnotám řídicí jednotka dokáže upravovat vstřikování a časování tak, aby byla zajištěna nízká spotřeba, nižší emise a plynulý chod motoru. Nová sonda pomůže odstranit chybové stavy motoru, jako je bohatá nebo chudá směs, nepravidelný volnoběh nebo zvýšená spotřeba paliva.
Jak se produkt vyměňuje
- Zajistěte vozidlo na rovině a bezpečně jej zvedněte tak, aby byl přístup k výfukovému potrubí pod vozidlem nebo v motorovém prostoru (v závislosti na umístění sondy).
- Odpojte záporný pól akumulátoru pro bezpečnost elektrických obvodů.
- Najděte horní lambda sondu před katalyzátorem, identifikujte elektrický konektor a odpojte jej.
- Pomocí speciálního klíče na lambda sondy nebo vhodného nástroje odšroubujte starou sondu proti směru hodinových ručiček.
- Porovnejte nový díl se starou sondou (počet pólů, délka kabelu, závit). Namontujte novou sondu, utáhněte ručně a následně dotáhněte na doporučený utahovací moment výrobce pomocí momentového klíče.
- Připojte elektrický konektor, vraťte akumulátor a spusťte motor. Zkontrolujte, že nejsou přítomny chyby indikované kontrolkou motoru a že motor běží rovnoměrně.
Doporučení k montáži
- Před montáží vždy porovnejte kód dílu a fyzické provedení sondy se starou součástí.
- Použijte klíč na lambda sondy, aby nedošlo k poškození kabelu nebo těla sondy.
- Neaplikujte agresivní pasty na závity bez doporučení výrobce; některé sondy mají závit již ošetřený. Pokud použijete závitovou pastu, volte produkt kompatibilní s lambda sondami a aplikujte jen velmi opatrně mimo smáčenou část senzoru.
- Utahovací moment dodržujte podle servisních údajů výrobce vozidla; nedotáhnutí nebo přetížení může způsobit netěsnost výfuku nebo poškození sondy.
- Po výměně proveďte kontrolu kabeláže a konektorů na známky koroze či poškození, aby byla zajištěna spolehlivá komunikace se řídicí jednotkou.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Znečištění a kontaminace (olej, chladicí kapalina, aditiva paliva) snižují citlivost senzoru.
- Mechanické poškození nebo únavové lomy při nárazu nebo nevhodné manipulaci při opravě výfuku.
- Koroze a špatné elektrické spojení v konektoru vedoucí k přerušovaným signálům.
- Vlivy provozu s dlouhodobě bohatou nebo chudou směsí způsobí postupné selhání měrného členu.
- Opotřebení vlivem stáří a vysokých teplot v okolí výfuku.
Kdy díl vyměnit a diagnostika
Projevem selhávající lambda sondy jsou obvykle zvýšená spotřeba paliva, blikající nebo trvale svítící kontrolka motoru, nepravidelný volnoběh nebo selhání emisního testu. Životnost sondy se obvykle pohybuje v širokém rozmezí v závislosti na provozních podmínkách; při podezření na poruchu je vhodné provést diagnostiku pomocí měření signálu sondy a porovnání s očekávanými průběhy hodnot v servisním vybavení.
