Popis
Pravý přední xenonový světlomet pro vozy Citroën C8
Nevysvícená – velice zachovalá – nemá polámané držáky
Světlomet včetně výbojky a řídicí jednotky, funkčnost není známa
Reálné fotografie – přesně tento dostanete
Originální pravý přední xenonový světlomet určený pro vozy Citroën C8. Světlomet je v dobrém vizuálním stavu, bez polámaných upevňovacích držáků, dodávaný včetně výbojky (výbojového zdroje) a řídicí jednotky. Funkčnost elektrických komponent není ověřena, proto je vhodné počítat s ověřením zapojení a případným otestováním před instalací. Díly jsou vhodné pro automechaniky i zručné kutily, kteří hledají přesné náhradní dílo podle referenčních čísel.
Technické informace
- Výrobce: Citroën / Stellantis
- Model: Citroën C8 (možná shodnost s některými verzemi Peugeot 807)
- Kódy produktů: 89006372, 1494319080, 620616
- Další čísla: Není uvedeno
Funkce a vlastnosti
Xenonový světlomet zajišťuje silné a homogenní osvětlení vozovky díky výbojce (HID). Součástí dodávky je těleso světlometu, výbojka a řídicí jednotka (balast/igniter). Řídicí jednotka reguluje zapalování výbojky a udržuje stálý provozní proud. Konstrukce zahrnuje nastavitelné prvky pro seřízení sklonu paprsku a mechanické uchycení do karosérie.
Výměna a montáž
Výměna pravého předního světlometu obvykle probíhá následovně: odpojte záporný pól baterie, demontujte kryty a nárazník či vnitřní kryt podblatí podle potřeby, uvolněte upevňovací šrouby světlometu, odpojte elektrické konektory (napájení, řídicí jednotka, motorek nastavování, ostřikovač), vyjměte starý modul a osadíte nový. Při montáži věnujte pozornost těsnění proti vnikání vlhkosti a pevnosti upevňovacích bodů. Po instalaci proveďte elektrickou kontrolu zapojení a seřízení světlometu (vertikální i horizontální nastavení). Pokud je v systému automatické nastavení nebo adaptivní funkce, může být nutné provést kalibraci.
Doporučení k montáži
- Vždy odpojte baterii před demontáží, abyste předešli zkratu a poškození řídicí jednotky.
- Pracujte s ochrannými rukavicemi a dbejte opatrnosti při manipulaci s výbojkou – vysoké napětí a citlivost na poškození.
- Při přepojování řídicí jednotky zkontrolujte konektory a kontakty, případné oxidace očistěte.
- V případě potřeby přeneste do nového tělesa montážní prvky a nastavovací motorky ze starého světlometu.
- Po montáži proveďte geometrické nastavení paprsku podle předpisů a zkontrolujte funkčnost ostřikovačů a ostřiku reflektoru.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastějšími příčinami poruch xenonového světlometu jsou vniknutí vlhkosti do tělesa vedoucí k poškození výbojky nebo řídicí jednotky (balastu), opotřebení výbojky po mnoha provozních hodinách, koroze konektorů a kabeláže nebo poškození upevňovacích držáků při nárazu. Elektronické komponenty mohou také selhat vlivem přepětí v elektrické síti vozidla nebo vadných přepínačů/relé.
Jak často díl selhává
Životnost xenonové výbojky typicky dosahuje několika tisíc provozních hodin (běžně 2000–3000 hodin v závislosti na provozních podmínkách). Řídicí jednotka (balast) může vydržet déle, ale její selhání bývá často spojeno s vlhkostí, mechanickým poškozením nebo elektrickými poruchami. Doporučuje se pravidelná kontrola těsnění a konektorů při každé větší údržbě vozidla.
Pokud hledáte konkrétní náhradní díl podle výrobního čísla, použijte uvedené kódy v technických informacích. Vzhledem k tomu, že součástka obsahuje elektrické a vysokonapěťové prvky, doporučujeme montáž a diagnostiku svěřit zkušenému technikovi, pokud si nejste jisti postupem.
