Popis
Řídící jednotka DELPHI DDS CMM DW10C DCM3.5 vhodná pro vozy Citroën C4 Picasso 2.0 HDi 120 kW, Peugeot 3008 a 5008 2.0 HDi 120 kW.
Řídící jednotka vstřikování DCM3.5 od společnosti Delphi je určena pro motory DW10C (2.0 HDi, 120 kW) používané ve vozech Citroën a Peugeot. Řídí dávkování paliva, časování vstřikování a komunikační rozhraní motoru, čímž zajišťuje správný chod motoru, optimální spotřebu paliva a dodržení emisních parametrů. Díky kompletním výrobním a katalogovým kódům ji mechanici snadno najdou podle čísla dílu a rychle vymění v servisu nebo v domácích podmínkách.
Technické informace
- Výrobce: Delphi
- Model: Citroën C4 Picasso (2.0 HDi 120 kW); Peugeot 3008 I (2.0 HDi 120 kW); Peugeot 5008 I (2.0 HDi 120 kW)
- Kódy produktů: 9666556980, 9666098180, 1677620680, 1943TH
- Další čísla: 1943QR, 1943QS
Montáž a kódování – důležité
- Jednotka je použitá a je „spárovaná“ s původním vozem (VIN/PIN/klíče).
- Možnosti zprovoznění:
- Klonování dat ze staré jednotky (EEPROM/Flash) – po klonu je jednotka plug and play.
- Virginizace a následná inicializace/telecoding přes DiagBox (příp. online) + přizpůsobení klíčů.
- Doporučeno provést odborníkem se servisním vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Před demontáží/montáží vždy odpojte baterii a dodržujte postup výrobce, aby nedošlo k poškození jednotky.
Doporučení k montáži
- Před započetím práce odpojte záporný pól baterie a počkejte minimálně 2 minuty pro vybití kondenzátorů.
- Pečlivě označte a vyjměte konektory; vyhněte se ohýbání pinů a zatahování kabelů.
- Při manipulaci používejte antistatické opatření a nedotýkejte se kontaktů holýma rukama.
- Po fyzické montáži je nutné provést klonování nebo inicializaci/kódování jednotky podle výše uvedených možností. Bez správného zprovoznění může dojít k blokaci imobilizéru nebo nesprávné funkci motoru.
- Po montáži zkontrolujte čtením chybových kódů a proveďte test funkčnosti motoru a souvisejících systémů.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Vniknutí vlhkosti nebo koroze na konektorech způsobující špatný kontakt.
- Porucha elektroniky vlivem přepětí, špatného alternátoru nebo startéru.
- Opotřebení vnitřních součástí (např. selhání paměťových čipů, spájených spojů) po vysokém počtu najetých kilometrů nebo po tepelném namáhání.
- Poškození při nevhodné manipulaci nebo špatné instalaci (např. zkrat při připojování).
- Chyby v komunikaci CAN/LIN kvůli poškozeným kabelům či senzoru, které se projevují jako porucha řídicí jednotky.
Tento díl je vhodný pro servisy i zkušené domácí mechaniky, kteří mají přístup k diagnostickému vybavení pro kódování nebo spolupracují s odborníkem na zprovoznění. Při výměně postupujte podle doporučení výrobce a výše uvedených bezpečnostních pokynů.
