Řídící jednotka střechy Peugeot 307 CC 9654425180 6556RL

1 210,00 

Stellantis CITROEN PEUGEOT
9654425180 6556RL

1 skladem

SKU: 9251-R5_K14 Kategorie: , ,

Popis

Řídící jednotka sklopné střechy pro vozy PEUGEOT 307 CC do roku 2004

Popis dílu

Jedná se o použitou řídící jednotku střechy (modul ovládání sklopné střechy) určenou pro Peugeot 307 CC. Tento typ elektroniky je klíčový pro správnou funkci mechaniky a bezpečnostních logik střechy – při závadě se typicky projeví nefunkční ovládání, přerušované dokončení cyklu nebo chybné vyhodnocování stavů.

Hledanost je často podle čísla dílu, proto je pro výběr zásadní shoda 9654425180 s vaším původním modulem.

Technické informace

  • Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
  • Model: Peugeot 307 CC (do roku 2004)
  • Další čísla: neuvedeno

Kódy produktů

  • Kódy produktů: 9654425180, 6556RL

Doporučení k montáži

Obecně/typicky pro řídící jednotky platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu a instalace. Níže je bezpečný, praktický postup pro výměnu elektronické jednotky.

1) Před montáží (kontroly použitého dílu, co porovnat se starým kusem)

  • Porovnejte číslo dílu 9654425180 se starou jednotkou (štítek, potisk, katalogové číslo).
  • Zkontrolujte konektory: shodný tvar, stejné zajištění, žádné ohnuté piny, praskliny nebo stopy po přehřátí.
  • Prohlédněte корпус jednotky (poškození, vlhkost/oxidace). U dílů od střechy bývá riziko vlhkosti vyšší.

2) Potřebné nářadí a materiál (obecně, bez specifických dílů navíc)

  • Základní sada šroubováků a nástrčných klíčů
  • Plastové páčidlo na demontáž čalounění/krytů (dle přístupu)
  • Čistič elektrických kontaktů (dle potřeby)
  • Ochranné rukavice, svítilna

3) Postup montáže krok za krokem

  1. Vypněte zapalování a zajistěte vozidlo proti pohybu.
  2. Odpojte baterii (u elektronických modulů minimalizujete riziko zkratu a poškození).
  3. Získejte přístup k jednotce (demontáž krytů/obložení dle provedení vozu).
  4. Ještě před odpojením si vyfoťte zapojení a vedení kabeláže pro správnou zpětnou montáž.
  5. Odjistěte konektory a opatrně je odpojte (netahat za kabely).
  6. Demontujte upevnění jednotky a vyjměte původní kus.
  7. Porovnejte starý a nový díl vedle sebe (číslo, konektory, úchyty).
  8. Nainstalujte jednotku na původní místo a upevněte ji tak, aby nebyla v pnutí kabeláž ani konektory.
  9. Připojte konektory až na doraz a zkontrolujte správné zajištění pojistek.
  10. Zkontrolujte, že kabeláž nikde nedrhne, není skřípnutá a je vedena stejně jako před demontáží.
  11. Připojte baterii.
  12. Proveďte základní funkční zkoušku ovládání střechy (bez násilí a s připravenou možností proces přerušit při nestandardním chování).

4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce

  • Ověřte, že konektory drží a nikde není uvolněný svazek.
  • Vyzkoušejte opakovaně základní funkce ovládání střechy (otevření/zavření dle možností vozu) a sledujte plynulost a konzistenci chování.
  • Pokud se projeví nestandardní chování, přerušte test a znovu zkontrolujte konektory a stav napájení.

5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít

  • Odpojování/připojování konektorů pod napětím → vždy odpojit baterii.
  • Nedocvaknuté konektory → po zapojení zkontrolovat zajištění pojistek a pevné dosednutí.
  • Skřípnutá nebo namáhaná kabeláž → vést svazky stejně jako z výroby, použít původní úchyty.
  • Ignorování stop po vlhkosti/oxidaci → vyčistit kontakty a řešit příčinu vlhkosti, jinak se závada může vrátit.

Montáž a kódování – důležité
– Jednotka je použitá a je “spárovaná” s původním vozem (VIN/PIN/klíče).
– Možnosti zprovoznění:
1) Klonování dat ze staré jednotky (EEPROM/Flash) – po klonu je jednotka plug and play.
2) Virginizace a následná inicializace/telecoding přes DiagBox (příp. online) + přizpůsobení klíčů.
– Doporučeno provést odborníkem se servisním vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Před demontáží/montáží vždy odpojte baterii a dodržujte postup výrobce, aby nedošlo k poškození jednotky.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

  • Vlhkost a oxidace konektorů (u systému střechy je časté vystavení kondenzaci/vlhku).
  • Kolísání napětí, slabá baterie nebo nevhodné odpojování/připojování elektriky.
  • Mechanické namáhání kabeláže (tah, odření, skřípnutí svazků).
  • Špatné kontakty v konektorech – uvolněné piny, nečistoty, přechodové odpory.
  • Následky zkratu v instalaci nebo v připojených prvcích systému.

Další informace

Hmotnost 0,5 kg