Popis
Servo motůrek topení BEHR Peugeot 3008 a 5008 první generace. Ozubená část lze odebrat a použít jen motůrek.
Servomotůrek topení (servo motor klapek) BEHR určený pro klimatizační jednotky v první generaci modelů Peugeot 3008 a 5008. Jedná se o náhradní elektrický pohon, který ovládá polohu regulačních klapek pro přívod vzduchu a směrování teplého/chladného proudu. Díky možnosti odejmutí plastového ozubeného kola lze v některých případech použít pouze samotný elektromotor při opravách nebo při výměně opotřebené převodovky.
Funkce
Servomotůrek přenáší rotační pohyb z elektrického motoru na ozubený převod, který posouvá nebo otáčí vzduchové klapky v klimatizačním boxu. Správná funkce zajišťuje plynulou regulaci směru a množství vzduchu v kabině a tím i správnou činnost topení a klimatizace.
Jak se díl vyměňuje
Výměna se většinou provádí z prostoru přihrádky spolujezdce nebo z přístrojové desky po sejmutí příslušných krytů. Postup obecně:
- Odpojte záporný pól baterie pro bezpečnou manipulaci.
- Sejměte kryty nebo přihrádku, které brání přístupu ke klimatizačnímu boxu.
- Odpojte elektrický konektor servomotůrku.
- Vyšroubujte upevňovací šrouby a opatrně vyjměte motůrek z tělesa.
- V případě potřeby přesuňte nebo vyměňte ozubené kolo, zkontrolujte jeho stav a správné osazení při montáži.
- Před opětovnou montáží ověřte správnou polohu klapek a bezproblémový chod ručně, poté zapojte konektor a baterii a zkontrolujte funkci.
Technické informace
- Výrobce: BEHR
- Model: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (první generace)
- Kódy produktů: EAD516, P1975001 U, 43 647998
- Další čísla: EAD516 / P1975001 U / 43 647998
Doporučení k montáži
Před montáží vždy odpojte baterii. Pracujte v čistém prostředí, aby se do klimatizačního boxu nedostaly nečistoty. Pokud měníte pouze motor a přenášíte původní ozubené kolo, dbejte na přesné osazení a eliminaci vůlí; nesprávné osazení může způsobit opětovné poškození převodů. Po montáži ověřte chod klapek v několika režimech topení/klimatizace. Pokud je motůrek součástí systému s automatickou regulací, proveďte kalibraci poloh klapek podle servisního postupu vozidla.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch jsou opotřebení plastových ozubených kol (praskání nebo obroušení zubů), zablokování mechanismu nečistotami nebo ztuhlými klapkami, selhání malého stejnosměrného motoru (vůle v ložiskách) nebo přerušené/oxidované elektrické kontakty. Problematická je také dlouhodobá expozice vlhkosti a kondenzátu, která urychluje korodování kontaktů a zkracuje životnost motoru.
Pro koho je díl určen
Produkt je určen především automechanikům a zkušeným kutilům, kteří provádějí opravy topení a klimatizace na vozech Peugeot 3008 I a 5008 I. Vhodný pro výměnu celého motůrku nebo využití samotného elektromotoru při opravách převodových ozubení.
