Popis
Startér Mitsubishi pro motory 1.4 HDi a 1.6 HDi ve vozech Citroën a Peugeot
Originální startér Mitsubishi určený pro vznětové motory 1.4 HDi a 1.6 HDi nabízí spolehlivé spuštění motoru v řadě modelů Citroën a Peugeot. Díky použitým výrobcům a shodným kódům je vhodný jako náhrada za originální díly (např. M000T22471, 9663528880). Produkt je navržen tak, aby vyhovoval požadavkům dílen i domácích opravářů: robustní provedení, standardní elektrické napětí 12 V a kompatibilita s běžnými elektroinstalacemi vozidel Stellantis. V popisu jsou uvedena původní výrobní čísla a další referenční kódy, které usnadní rychlé nalezení správného dílu.
Vhodné pro (příklady modelů)
Startér se používá u vozů Citroën a Peugeot s motory 1.4 HDi a 1.6 HDi. Mezi běžné příklady patří:
- Citroën C3, C4, Berlingo
- Peugeot 206, 207, 307, Partner
Technické informace
- Výrobce: Mitsubishi
- Model: Startér pro 1.4 HDi a 1.6 HDi (Citroën, Peugeot)
- Kódy produktů: M000T22471, 9663528880, 9663528880-01, 1638116280, 91638116280
- Další čísla: 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q1, 5802Z9
- Napětí: 12 V
Doporučení k montáži
- Před montáží odpojte záporný pól baterie a zajistěte vozidlo proti pohybu.
- Zajistěte přístup k startéru (u některých modelů je třeba demontovat vzduchový filtr, kryty nebo plastové obložení podběhu).
- Před odpojením elektrických konektorů si poznačte jejich uspořádání. Odpojte napájecí kabely a ovládací kabel solenoidu.
- Uvolněte upevňovací šrouby startéru a opatrně ho vyjměte. Při vyjímání dbejte na polohu pastorku a zuby setrvačníku.
- Porovnejte nový díl s demontovaným (uložení, elektrické konektory a upevňovací body). Nasaďte nový startér a dotáhněte šrouby dle momentů výrobce vozidla.
- Před opětovným připojením baterie zkontrolujte čistotu kontaktů a upevnění kabelů. Po montáži proveďte zkušební start a kontrolu těsnosti a uchycení.
- Pokud nemáte k dispozici přesné momenty dotažení, doplňte je podle servisního manuálu konkrétního modelu.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Opotřebení kartáčů a komutátoru v důsledku dlouhodobého používání.
- Selhání elektromagnetického solenoidu (přepínacího relé), které způsobí nedotažení pastorku nebo přerušení spouštění.
- Poškození ložisek nebo zadřený rotor, často v důsledku vniknutí nečistot nebo vody.
- Koroze a špatné kontakty na svorkách napájení, nízké napětí z baterie nebo vadné kabely způsobující slabé točení.
- Mechanické poškození pastorku nebo zubů setrvačníku způsobené opakovanými problémy se spouštěním.
Tip pro servis: Před výměnou startéru vždy zkontrolujte stav baterie a nabíjecí soustavy. Často se závady projeví jako „slabé“ startování, které může být způsobeno nedostatečným napětím, nikoli samotným startérem.
