Popis
Tachometr Citroën C3 Picasso včetně vícefunkčního displeje
Tento originální tachometr (přístrojový panel) pro Citroën C3 Picasso nabízí kompletní přehled o rychlosti, otáčkách, najetých kilometrech a stavu vozidla pomocí integrovaného vícefunkčního displeje. Díky originálním kódům je vhodný pro automechaniky i šikovné kutily, kteří hledají přesnou náhradu s jednoduchou identifikací dílu. Tachometr pochází z vozidla s nájezdem 144000 km a je určen pro montáž do vozidel se shodným typem přístrojového panelu (viz Technické informace).
Výhody a vlastnosti
– Kompletní zobrazení rychlosti, otáček a stavu palubních systémů.
– Integrovaný vícefunkční LCD displej pro textové a konfigurační informace.
– Originální kódy usnadňují identifikaci a výměnu.
– Určeno pro odbornou montáž, vhodné i pro samostatné opravy s potřebným vybavením.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C3 Picasso
- Kódy produktů: 9805382977, 98053829ZD
- Další čísla: 9803402380, 9822637880
- Najeto (zdrojový vůz): 144000 km
Kompatibilita
Určeno primárně pro Citroën C3 Picasso s přístrojovým panelem odpovídajícím výše uvedeným kódům. Před instalací zkontrolujte, zda je fyzický tvar konektorů a umístění upevňovacích bodů shodné s demontovaným dílem.
Jak se díl na autě vyměňuje
- Odpojte záporný pól baterie a vyčkejte několik minut, aby se vybily kondenzátory v elektroinstalaci.
- Opatrně demontujte palubní kryt a lišty okolo přístrojového panelu pomocí plastových montážních nástrojů, abyste nepoškodili obložení.
- Uvolněte upevňovací šrouby přístrojového panelu a vyjměte celý modul směrem ven.
- Odpojte všechny konektory (věnujte pozornost západkám) a zabraňte poškození pásků a kontaktů.
- Namontujte nový tachometr opačným postupem, zasuňte konektory, upevněte šrouby a nasaďte kryty.
- Po připojení baterie zkontrolujte správnou funkci ukazatelů, podsvícení a zobrazení na displeji. V případě potřeby proveďte diagnostickou kontrolu.
Doporučení k montáži
– Před demontáží vždy odpojte baterii.
– Používejte plastové páčidla pro trimy, aby nedošlo k poškrábání nebo prasknutí obložení.
– Zkontrolujte konektory a piny na přítomnost koroze či deformace, očistěte kontakty pokud je třeba.
– Při manipulaci s displejem a elektronickými moduly dbejte na ESD ochranu (uzemnění) a vyhněte se přímému kontaktu s deskou plošných spojů.
– Po výměně doporučeno provést diagnostickou kontrolu funkcí přístrojového panelu (kontrolní chybové kódy, nastavení hodin, případné inicializace funkcí).
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch přístrojového panelu jsou poruchy podsvícení nebo LCD displeje, selhání krokových motorků ukazatelů, problémové konektory nebo poškození vlhkostí a korozí. Dále může docházet k poruchám v napájecích obvodech či přerušení komunikace po CAN sběrnici vlivem chyby v příslušných řídicích jednotkách. Při nájezdu vyšším než průměrným se mohou projevit také opotřebení mechanických částí a postupné selhání elektronik.
Tipy pro provoz a kontrolu
Pravidelně kontrolujte stav podsvícení a indikátorů, věnujte pozornost vlhkosti v kabině a zajištění těsností v okolí přístrojového panelu. Při výskytu chybových hlášení vždy nejprve zkontrolujte pojistky a konektory, než přejdete k demontáži celého panelu.
