Popis
Tachometr budíky přístrojová deska PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
Najeto cca 203000 km
Display funguje OK
Popis dílu
Originální tachometr (budíky / přístrojová deska) pro Peugeot 407. Díl je vhodný jako náhrada při poruše zobrazování, nefunkčních ručičkách, výpadcích podsvícení nebo poškození desky. Dle podkladů má tento kus nájezd cca 203 000 km a display funguje OK, takže je připraven k okamžité montáži, pokud souhlasí označení a konektory s vaším původním dílem.
U tachometrů se často rozhoduje podle čísla dílu – proto doporučujeme porovnat všechny uvedené kódy přímo s vaším starým tachometrem (štítek, zadní strana, konektory).
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 407
- Další čísla: 610396, 6106W8
- Typ dílu: tachometr / budíky / přístrojová deska
- Nájezd: cca 203 000 km
- Stav: použité, display funkční (dle podkladů)
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9658138580, 9664690380, 610395
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu tachometru (přístrojového štítu) u vozů PSA platí: přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu a výbavy.
1) Před montáží
- Porovnejte všechna čísla dílu (9658138580, 9664690380, 610395 + případně 610396, 6106W8) se starým kusem.
- Zkontrolujte shodu konektorů, mechanických úchytů a provedení krytu.
- Vizuálně ověřte, zda nejsou poškozené piny konektorů, praskliny plastu nebo stopy po vlhkosti.
- Počítejte s tím, že tachometr může být součástí systému vozidla a může vyžadovat nastavení/kódování (záleží na konkrétním provedení).
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada šroubováků a bitů (typicky Torx)
- Plastové páčidlo na demontáž interiérových dílů
- Čistý hadřík, případně jemný čistič na kontakty (dle potřeby)
- Ochranné rukavice
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a vyjměte klíček.
- Odpojte baterii (typicky mínus pól) a vyčkejte, než se jednotky ve voze uspí.
- Demontujte krycí/plastové části okolo přístrojového štítu (pracujte s plastovým páčidlem, ať nepoškodíte díly).
- Uvolněte upevňovací šrouby tachometru a opatrně jej vysuňte do přístupné polohy.
- Odpojte konektory – nejprve odjistěte pojistky konektorů (nepáčte za kabeláž).
- Vyjměte starý tachometr a porovnejte jej s novým kusem (kódy, konektory, úchyty).
- Zapojte konektory do „nového“ tachometru a ověřte správné zacvaknutí/aretaci.
- Usaďte tachometr na místo tak, aby kabeláž nebyla skřípnutá a nic se nenapínalo.
- Zašroubujte upevnění tachometru.
- Namontujte zpět demontované kryty a rámečky.
- Připojte baterii.
- Zapněte zapalování a zkontrolujte základní funkce (podsvit, kontrolky, ručičky, display).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte čitelnost displaye a funkci podsvícení.
- Zkontrolujte, zda se rozsvítí a následně zhasnou kontrolky podle běžného autodiagnostického testu po zapnutí zapalování.
- Při krátké zkušební jízdě ověřte, že rychloměr a ostatní ukazatele reagují plynule a bez výpadků.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Odpojování/připojování konektorů při připojené baterii – vždy odpojte baterii, snížíte riziko chyb a poškození elektroniky.
- Nedovřený konektor – zkontrolujte aretaci, jinak hrozí výpadky displaye a kontrolek.
- Páčení za kabely – konektory uvolňujte přes pojistky, ne za svazek.
- Poškození plastů v interiéru – používejte plastové demontážní nástroje a postupujte trpělivě.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Stárnutí elektroniky a studené spoje (výpadky podsvícení, ručiček nebo displaye).
- Kolísání napětí v palubní síti, slabá baterie nebo nevhodné startování s nízkým napětím.
- Vniknutí vlhkosti do přístrojové desky (koroze kontaktů, zamlžování, poruchy zobrazení).
- Mechanické poškození při demontáži interiérových dílů (prasklé úchyty, poškozené konektory/piny).
- Neodborné zásahy (nešetrné čištění, neodborné opravy, manipulace s plošným spojem).
