Popis
Turbodmychadlo pro vozy Citroën a Peugeot 1.6 HDi 55 a 66 kW. Z vozu s poctivým nájezdem 83 000 km.
Originální turbodmychadlo vhodné pro benzínové/dieslové motorizace 1.6 HDi (55 kW / 66 kW). Díky použití originálního dílu od výrobce Stellantis získáte správné usazení, průtok a charakteristiku plnění, která odpovídá parametrům originálního vozu. Použité turbodmychadlo pochází z vozu s pečlivě vedeným nájezdem 83 000 km a je připravené k montáži po drobné servisní úpravě (těsnění, těsnící podložky). Produktové kódy a referenční čísla najdete v technických informacích níže, často se díl hledá právě podle těchto čísel (např. 9685293080 nebo 0375N5).
Kompatibilita a vhodné modely
Vhodné pro vybrané modely Citroën a Peugeot s motorem 1.6 HDi (55 kW / 66 kW), typicky:
- Citroën Berlingo
- Citroën C4
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 307
- Peugeot 308
- Peugeot Partner
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: 1.6 HDi, 55 kW / 66 kW
- Kódy produktů: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
- Další čísla: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
- Původní nájezd: 83 000 km
Funkce dílu
Turbodmychadlo zvyšuje plnění válců stlačeným nasávaným vzduchem, čímž zlepšuje výkon motoru a efektivitu spalování. Je klíčové pro dosažení správného průtoku vzduchu a charakteristiky točivého momentu u moderních vznětových motorů 1.6 HDi.
Jak probíhá výměna (stručný postup pro automechaniky)
- Před demontáží nechat motor vychladnout. Demontovat sání vzduchu, mezichladič (intercooler) a výfukové příruby podle přístupu v konkrétním modelu.
- Odtěsnění olejového potrubí: odpojit přívod a zpětné vedení oleje; připravit nové těsnicí podložky/šrouby pro zpětnou montáž.
- Demontovat ovládací táhlo/aktuátor turba a upevňovací svorky. Vyjmout turbodmychadlo z příruby.
- Před finální montáží zkontrolovat čistotu sacího traktu a intercooleru od kalu a nežádoucích částic.
- Při montáži použít nové těsnění výfukové příruby, těsnicí podložky olejového přívodu a výstupu. Doporučeno před prvním spuštěním natlakovat/naplnit turbodmychadlo čistým motorovým olejem (priming), aby nedošlo k suchému chodu.
- Po montáži zkontrolovat těsnost olejového okruhu a přívodů vzduchu, spustit motor a kontrolovat netěsnosti a neobvyklé zvuky při volnoběhu i v zátěži.
Doporučení k montáži
- Vždy vyměnit těsnění a těsnicí podložky přívodu a návratu oleje.
- Před montáží zkontrolovat, že motor má čistý olej a správný tlak oleje; doporučeno vyměnit olejový filtr a motorový olej před montáží turba.
- Prohlédnout sací systém a intercooler na přítomnost olejových usazenin nebo larev cizích částic, které by mohly způsobit sekundární poškození.
- Před prvním spuštěním po montáži natlakovat turbodmychadlo olejem (priming) nebo krátce nastartovat motor bez přívodu vzduchu, aby se olej dostal do ložisek.
- Zkontrolovat axiální a radiální vůli hřídele turba; větší vůle indikuje mechanické opotřebení a riziko selhání.
Projevy poruchy
- Výrazné snížení výkonu motoru a pomalejší akcelerace.
- Pískavé nebo hlučné projevy z oblasti turbodmychadla.
- Nadměrná spotřeba motorového oleje a výskyt oleje v sacím traktu či intercooleru.
- Černý kouř z výfuku při zátěži (nezvyklé bohaté spalování).
- Nepravidelné chování turbodmychadla při změně otáček (zpožděné plnění nebo přepětí).
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Mezi nejčastější příčiny poruch patří nedostatečné mazání (zanesený olej, zanedbané výměny oleje), vniknutí pevných částic do středu turba (např. z poškozeného sacího potrubí nebo při opomenutí filtrace), opotřebení ložisek následkem provozu s kontaminovaným olejem a tepelné přetížení. Dále mohou selhávat aktuátory a ovládací části v důsledku koroze či mechanického opotřebení.
Pokud potřebujete díl vyhledat podle čísla, nejčastěji vyhledávané referenční kódy jsou uvedeny v technických informacích výše (např. 9685293080, 0375N5).
