Popis
Senzor hlídání jízdy v pruhu AFIL číslo 3 pro vozy CITROEN PEUGEOT
Může být zatržený šroub co drží jednotku k podběhu – nutné odvrtat
Popis dílu
Tento AFIL senzor (snímač hlídání jízdy v pruhu) č. 3 je elektrická součást používaná u vozů Citroën/Peugeot pro funkci asistenta jízdy v pruhu. Pokud řešíte nefunkční hlídání pruhů nebo výpadky systému, je výměna snímače jedním z typických kroků diagnostiky a opravy.
Díl je určen jako použitý autodíl – ideální volba pro rychlou a cenově rozumnou opravu. Při montáži počítejte s tím, že se může vyskytnout zatržený šroub uchycení (dle poznámky u dílu), který může vyžadovat odvrtání.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
- Model: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Další čísla: 603.013
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9653381180, 6590W1
Doporučení k montáži
Poznámka: Podklady neobsahují detailní montážní postup pro konkrétní model. Níže je tedy obecný/typický postup pro výměnu elektrického snímače tohoto typu; přesné kroky se mohou lišit podle provedení vozu a přístupu k dílu.
1) Před montáží (kontroly použitého dílu)
- Porovnejte čísla dílu na štítku/odlechu: 9653381180 a 6590W1, případně další označení 603.013.
- Zkontrolujte stav konektoru (ohnuté piny, oxidace), kabelový vstup a tělo snímače (praskliny, deformace).
- Ověřte, zda jsou v pořádku montážní body a zda nechybí upevňovací prvky.
- Počítejte s možností, že uchycovací šroub může být zatržený – připravte se na jeho odvrtání.
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně)
- Základní sada ráčen/nástavců a šroubováků
- Nářadí na demontáž plastových krytů/clipů
- Čisticí prostředek na elektrické kontakty + hadřík
- V případě problému se šroubem: přípravek na povolení zatuhlých spojů, případně vybavení pro odvrtání (vrtáky, důlčík)
- Ochranné rukavice a brýle
3) Postup montáže krok za krokem (typicky)
- Zaparkujte vůz na rovném místě, zajistěte jej proti pohybu a vypněte zapalování.
- Odpojte baterii (u elektrických dílů je to doporučený bezpečnostní postup).
- Zajistěte si přístup k snímači demontáží potřebných krytů/obložení (dle konkrétního provedení vozu).
- Vyhledejte snímač a opatrně odpojte elektrický konektor (nejprve uvolněte pojistku konektoru).
- Zkontrolujte stav konektoru a případně jej šetrně vyčistěte kontaktním čističem.
- Uvolněte uchycení snímače. Pokud je šroub poškozený/zatržený, postupujte opatrně: nejprve zkuste uvolnění vhodným přípravkem; pokud to nepomůže, může být nutné odvrtání (pracujte přesně, aby nedošlo k poškození okolních částí).
- Demontujte původní snímač a porovnejte jej s náhradním kusem (tvar, konektor, úchyty).
- Nasaďte náhradní snímač do správné polohy a upevněte jej.
- Připojte elektrický konektor a zkontrolujte jeho plné dosednutí a zajištění pojistkou.
- Namontujte zpět všechny demontované kryty/obložení a zkontrolujte, že nic nedrhne a vedení kabeláže je bezpečně uchycené.
- Připojte baterii.
- Proveďte kontrolu funkce systému (dle výbavy vozu) a sledujte, zda se neobjevují chybová hlášení.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, že konektor drží, kabel není v tahu a není veden v místě, kde by se mohl odřít.
- Ověřte, že po montáži nic nevrže/nepřekáží a kryty jsou správně usazené.
- Pokud je to u vašeho vozu možné, ověřte funkci AFIL při běžném provozu za podmínek, kdy se systém standardně aktivuje (záleží na výbavě a nastavení vozu).
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Poškození konektoru nebo pojistky při odpojování – uvolňujte pojistku správným směrem a bez páčení silou.
- Špatné usazení snímače – před dotažením srovnejte polohu dle úchytů, ať snímač „nesedí nakřivo“.
- Podcenění zatrženého šroubu – pokud je nutné odvrtání, pracujte přesně a chraňte okolní díly; vyplatí se použít důlčík a postupovat po krocích.
- Neodpojení baterie – může vést k nežádoucímu zkratu nebo chybám v elektrice; u elektrických snímačů je odpojení baterie bezpečný standard.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Vibrace a mechanické namáhání v místě uchycení (uvolněné upevnění, dlouhodobý provoz).
- Vlhkost, oxidace a znečištění v konektoru nebo na kontaktech.
- Poškození kabeláže (odření, skřípnutí, špatné vedení svazku).
- Neodborná demontáž/montáž – stržené nebo zatržené šrouby, prasklé úchyty, poškozené piny konektoru.
