Popis
Kompletní elektrický zámek skla zadního víka pro vozy Citroën C5 I a II kombi.
Elektrický zámek skla zadního víka slouží k bezpečnému zajištění výklopného zadního okna (skla) u kombi provedení modelu C5. Jedná se o kompletní funkční celek s pohonem a západkou, který je integrován do mechanismu zadního víka a spolupracuje se systémem centrálního zamykání vozidla. Díky použití původních čísel dílu (661527, 8724A0, 871971) je tento zámek často vyhledáván podle výrobního katalogového čísla, což usnadňuje rychlou výměnu při servisních zásazích.
Vlastnosti a přínosy
Produkt je určen pro mechaniky i šikovné domácí opraváře. Náhradní zámek obnoví spolehlivost otevírání a zavírání zadního skla, eliminuje problémy s nedovíráním nebo samovolným rozepínáním a zlepší těsnost dveří proti vnikání vody. Instalace je přímočará u vozů Citroën C5 kombi první i druhé generace, kde je část přístupná po sejmutí vnitřního obložení víka.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C5 I a II Kombi
- Kódy produktů: 661527, 8724A0, 871971
- Další čísla: NFP
Doporučení k montáži
Před započetím montáže odpojte záporný pól akumulátoru. Pro přístup je nutné demontovat vnitřní obložení zadního víka a případně sundat těsnicí lišty. Postup výměny obecně zahrnuje:
- Sejmutí vnitřního obložení víka (plastové nýty / šrouby).
- Odpojení elektrického konektoru zámku a případné uzemnìní.
- Vyšroubování upevňovacích šroubů a vyjmutí starého zámku.
- Instalace nového zámku, dotažení upevnění a připojení konektoru.
- Kontrola a seřízení západky, otestování funkce centrálního zamykání a ovladače.
Použijte vhodné nářadí (sada torx/imbus, ploché páčidlo pro trimy, multimetr pro kontrolu napájení). Doporučujeme pro pohyblivé části aplikovat tenkou vrstvu vazelíny nebo lithiumového maziva šetrného k plastům a zkontrolovat těsnění proti vnikání vody. Po montáži důkladně otestujte otevírání i zavírání zámku za chodu vozidla i při zamykání na dálku.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch zámku skla zadního víka jsou mechanické opotřebení a koroze vlivem vlhkosti. Do zámku se může dostat voda při poškozeném těsnění nebo při zatékání do víka, což vede k oxidaci kontaktů a zhoršení funkce elektromotoru. Dále se setkáváme s mechanickým poškozením západky po nárazu nebo při hrubém zacházení se zadním sklem (zamrznutí, přetížení). Elektrické poruchy bývají způsobeny špatným konektorem, přerušeným vodičem nebo korozí kontaktů.
Rady pro diagnostiku
Pro rychlou diagnostiku při závadě poslouchejte při pokusu o zamknutí zvuk motoru v zámku. Pokud motor neběží, zkontrolujte přívod napětí na konektoru při sepnutí centrálního zamykání (měřítko 12 V). Pokud je napětí přítomné, problém bývá v mechanice zámku. U mechaniků doporučujeme kontrolu mechanického zámku na volno-stav západky a kontrolu těsností kolem montážního otvoru.
