Popis
Motorový svazek Citroën Peugeot 2.0 16V 130 kW RFK z 2004 Peugeot 307 CC !!!! Chybí jeden dvoudrátový konektor viz druhé foto !!!!
Tento motorový kabelový svazek je určený pro čtyřválcové motory 2.0 16V (výkon 130 kW, kód motoru RFK) v provedení používaném u vozů skupiny Stellantis. Svazek dodává vedení napájení, signálů a uzemnění pro senzory a akční členy v motorovém prostoru. Díky kompletnímu provedení originálních konektorů je vhodný pro automechaniky i zkušené kutily, kteří provádějí výměnu motorových kabelových svazků při opravách poškozeného nebo přepáleného vedení.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Peugeot 307 CC (rok 2004); běžná kompatibilita s modely Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307 (ověřte podle konkrétního provedení motoru a konektorů)
- Kódy produktů: 9651728880, 9659205180, 6558WG
- Další čísla: RFK, 2.0 16V, 130 kW, NFP (uvedeno v popisu)
Vlastnosti a funkce
Svazek přenáší napájení rozvodu zapalování, vstřikovačů, snímačů klikové hřídele, snímače vačkové hřídele, čidla teploty chladicí kapaliny a dalších motorových signálů do řídicí jednotky motoru. Správná elektrická propojení jsou klíčová pro bezporuchový chod motoru, přesné vstřikování paliva a korektní řízení zapalování.
Důležité upozornění k stavu
Všimněte si, že u tohoto kusu chybí jeden dvoudrátový konektor (viz druhé foto). Před montáží zkontrolujte kompletnost konektorů a poškození izolace. Chybějící konektor může vyžadovat doplnění originálním konektorem nebo opravu vodičů kvalifikovanou svářečskou/metodou krimpování a zajištění správné izolace.
Doporučení k montáži
- Před zahájením montáže odpojte záporný pól baterie a zajistěte vůz proti samovolnému spuštění.
- Označte nebo nafotografujte stávající zapojení, aby bylo možné svazek přesně navázat k originálním konektorům.
- Postupujte směrem od motorové jednotky (ECU) k jednotlivým senzorem a akčním členům; připojujte konektory postupně a kontrolujte jejich aretaci.
- U chybějícího dvoudrátového konektoru použijte originální náhradu nebo profesionální krimpovací spojky; zabezpečte spoje tepelnou bužírkou a mechanickou ochranou (opletení, pásky, sponky).
- Po zapojení proveďte vizuální kontrolu všech uzemňovacích bodů a těsnění průchodů kabeláže, aby nedocházelo k vnikání vody nebo oleje.
- Před spuštěním motoru zkontrolujte kontinuitu kritických vodičů multimetrem a proveďte kontrolu chybových kódů řídicí jednotky.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Stárnutí izolace a praskání vodičů vlivem tepla a vibrací v motorovém prostoru.
- Poškození v důsledku úniku oleje nebo chladicí kapaliny, které degraduje izolaci a konektory.
- Korodované kontakty a znečištěné konektory vedoucí ke špatnému spojení a přerušení signálů.
- Mechanické poškození při nešetrné opravě, špatném vedení kabeláže nebo kousnutí hlodavci.
- Předchozí zásahy a improvizované opravy s nekvalitními spoji, které vedou k přehřívání a následnému selhání.
Svazky u vozidel vyráběných kolem roku 2004 bývají náchylné k poruchám kvůli stárnutí materiálů a agresivnímu prostředí v motorovém prostoru. Při výměně volte kompletní svazek s odpovídající sadou konektorů, případně zajistěte profesionální opravu chybějících částí, aby byla zaručena dlouhodobá spolehlivost.
Produkt je vhodný pro automechaniky a opraváře, kteří hledají originální provedení kabelového svazku podle uvedených kódů. Před instalací zkontrolujte kompletnost a stav konektorů a vedení.
